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Reverchon La Bouquetin 1968 Chaise Restauration

Begonnen von Willy01, Oktober 31, 2015, 19:40:32 NACHMITTAGS

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Zitat von: Lampenfinder am November 08, 2015, 16:12:11 NACHMITTAGS
Mach dir zwei Schlüssel ab und gut is .

Da freue ich mich aber.  :freude: :freude: :freude:
Ich sende dir die Schlüssel morgen wieder zurück.
Ich lege dir was ins Paket. ;)

Danke nochmal.
  :) :) :)
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Ihr seit einfach klasse!!!


......weiter so  :meine-meinung: respekt Respekt


Gruß Kreiskirmesborsch

Zitat von: Kreiskirmesborsch am November 08, 2015, 21:47:40 NACHMITTAGS
Ihr seit einfach klasse!!!


......weiter so  :meine-meinung: respekt Respekt


Gruß Kreiskirmesborsch
Da kann ich mich nur anschließen.  Super



Stimmt. Nur super Leute hier im Forum.
So sollte es sein. ;D

Ich würde am liebsten schon anfangen mit dem Auto.
Finde das mittlerweile sowas von cool das Modell, auch wenn es kein Ihle ist.
Aber es ist das erste von Reverchon gebaute Modell, und es lief auf dem Wiener Prater :)

Habe schon so meine Ideen wie es werden könnte  :jongleur:
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Zitat von: Willy01 am November 09, 2015, 22:07:20 NACHMITTAGS

Finde das mittlerweile sowas von cool das Modell, auch wenn es kein Ihle ist.

Ist auch cool und was besonderes! Freue mich schon wenns los geht :D

Ich habe mir schon mal das alte Bekelit Lenkrad vorgenommen.
Schon mal mit flüssigen Expoxidharz die Risse und Löcher großzügig aufgefüllt.
Nun muß es erst mal einen Tag trocknen.
Dann geht es an das Schleifen.
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November 12, 2015, 17:15:16 NACHMITTAGS #38 Letzte Bearbeitung: November 12, 2015, 17:17:59 NACHMITTAGS von Willy01
Ganz schön verrostet im inneren.  :(
Geht alles kaum ab.
Scheiß Schlitzschrauben was die früher immer gerne genommen haben.
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November 29, 2015, 20:15:17 NACHMITTAGS #39 Letzte Bearbeitung: November 29, 2015, 20:17:48 NACHMITTAGS von Willy01
Heute habe ich mir schon mal den Motor vorgenommen. ;D
Wie nicht anders zu erwarten sind auch hier alle Lager kaputt.
Der Motor ist vom Grundprinzip her fast so wie der Ihle Motor.
Die Kupplung ist anders und der Motor hat 4 Kohlen am Anker,
statt 2 wie Ihle.
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Und los geht es mit dem zerlegen.
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Das ist die Seite mit der Kontaktkohle.
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Die andere Seite mit der Kupplung.
Das ist hier ganz anders gelöst als bei Ihle.
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Und schon ist das Getriebe auf.  ;D
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