Ihle ES-RI Restaurierung

[Willy01]

Die Rücklichter sind auch fast fertig.
Alle auf LED umgebaut.
Das Chrom sieht noch gut aus.
Auf dem Bild habe ich eins mal poliert.

[Willy01]

Hier noch alle Nummern für unseren Lampenfinder.  
Scheinwerfer Rechts.

[Willy01]

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[Willy01]

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[Willy01]

Scheinwerfer Links.

[Willy01]

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[Willy01]

Fertig.  

[Rüdiger L]

Super deine Lampen nix kaputt oder gesprungen wie neu
Das wird eine ganz feine werden 
So eine RJ würde bei mir auch noch reinpassen 

[Willy01]

Ne hatte mal Glück. Nix gesprungen oder kaputt. 

[Willy01]

So sieht es schon besser aus. Die neue Glocke hatte ein zu kurzes Lenkgestänge für die RI.
Das ist für die neueren Ihle Modelle glaube so Anfang/Mitte der 80er.
Ich habe ein längeres (älteres) eingebaut.
Das ist gar nicht so einfach.
Dafür braucht man einen guten Abzieher.

[Rüdiger L]

Immer gut wenn man was passendes da hat

[Willy01]

So jetzt geht es hier mal weiter. 
Heute habe ich mir den alten Motor vorgenommen.
Der Motor ist in einem wirklich sehr sehr schlechten Zustand.
Ich kann nur schon mal sagen da sind alle Lage kaputt.
Ist ja auch kein Wunder bei dem Alter und den Schlägen was so ein Motor aushalten muß.
Die Lager sind in der Regel alle kaputt bei den alten Motoren.
Das kann man gut hören wenn die so laut Rauschen beim laufen.

[Willy01]

Verschiedene Abzieher und Schrauben sind hier ein gutes Hilfsmittel.
Die haben sich früher echt Gedanken gemacht wie man, das was sie gebaut haben auch gut reparieren kann.
Für alles sind Löcher für die verschiedenen Werkzeuge um das Ganze zu zerlegen.

[Willy01]

Hier sieht man das Getriebe vor der Fliehkraftkupplung.
Ihle hat auch einen Motor mir 2 kleineren Zahnrädern. Der hier hat ein großes.
Weis jetzt nicht genau welches der Ältere Motor ist. Denke mal aber der hier.
Könnte mir vorstellen das der mit 2 etwas leiser läuft.

[Willy01]

Und hinter dieser Scheibe  sieht man die Fliehkaft Kupplung.