Reverchon Motorrevision von 196* bis Modell Privileg 1984

[Willy01]

Aber trotzdem sind alle Lager und Wellendichtungen kaputt.

[Willy01]

Dann habe ich den Anker schon mal etwas gereinigt.
So haben die Kohlen wieder einen guten Kontakt. 

[Willy01]

Nr3 fertig. 
Läuft. 

[Rüdiger L]

Nur noch 6

[Willy01]

Bin jetzt an Nr4

[Willy01]

...

[Willy01]

Nummer 4 ist auch fertig. 

[Willy01]

Und Nummer 5 ist auch fertig.
Bei dem Motor war zusätzlich zu allen Lagern noch die Kupplungsfedern gebrochen.
Wie gut das die früher teilweise Autoteile genommen haben .
Die Federn von einer Trommelbremse passen.

[Willy01]

... Läuft 

[Willy01]

Und dann habe ich noch angefangen den letzten zu zerlegen.
Der sieht gar nicht mehr so gut aus. Lager fest und die Kohlen und Kontakte eingeschliffen.
Der hat leider viele Runden mit kaputten Lagern hinter sich.
Mal schauen ob er wieder laufen wird.

[Rüdiger L]

Na den letzten bekommst auch wieder flott

[Willy01]

Den alten eingeschliffen Kommutator wieder frisch gemacht.
Jetzt ist er wieder wie neu.
Ich bin mal gespannt wie der Motor läuft. 

[sawosa3]

Tolle Arbeit 

[Willy01]

Läuft auch.....Ist jetzt wie neu. Kein Bürstenfeuer mehr. 

[Lampenfinder]

Uiiii dem haste aber ganz schön viel Fleisch nehmen müssen bis der wieder gerade war . Deine Meinung zu den Laufspuren nach all den Revisionen ? Zu harte Kohlen oder wirklich "normaler" Verschleiss ?